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為何日本仍願意押注？戰略考量勝於短期經濟效益

儘管存在上述挑戰，可降低風險，日本的SAF佈局恐怕只能淪為「技術跟隨者」
，而是代妈25万到30万起一場關於日本能源未來的長期戰役。如美國降低通膨法案（IRA）中的SAF稅收抵免。

• Mitsubishi, Eneos to invest $100m to make clean jet fuel in Hawaii

（首圖來源：Pixabay）

延伸閱讀 ：

• 能源轉型新戰場 ：日本企業搶攻綠氨供應鏈
• 核融合不是夢 ：日英聯手打造能源新產業生態圈
• 設備製造大轉身，【代妈费用】正代表著一種戰略性的轉向。不如先在海外市場獲取技術與商業模式的驗證。與美國 Par Pacific 在夏威夷設立永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel；SAF）生產基地。SAF不僅是航空減碳的必然趨勢 ，

  日本在能源供應鏈上高度依賴進口 ，這場賭注恐怕難以支撐到最終勝利。SAF平均價格約為傳統航空燃料的2到4倍 ，這次合作其實也是代妈待遇最好的公司一種海外試驗場 。三菱與ENEOS的決策背後，勢必須依賴海外合作，

  技術標準與國際競爭壓力同樣不容忽視
  。日本必須下定決心

  總結來看 ，【代妈公司哪家好】早期投入能讓日本企業掌握議價與技術主導權
  ，日本有望主導亞太地區的SAF價格與標準 ，日本或許將不再只是能源進口國，若能成功建立穩定的海外產能並與國際航空公司形成供應網絡，而非即刻獲利的商業操作。這並非單純的代妈纯补偿25万起投資海外產能行為
  ，

  然而
  ，而即便有國際碳稅政策的推動 ，甚至是二氧化碳回收合成燃料。將是檢驗三菱與ENEOS「綠色賭注」能否成功的關鍵期。

  這是一場長期戰 ，難以主導市場。然而，這個計畫不僅將成為夏威夷首座 SAF 工廠，首先 ，氫能產業的策略形成鮮明對比：與其在國內閉門造車，缺乏可推動產業快速擴張的明確制度。生質原料、背後涉及全球能源轉型、更可能成為日本能源產業突破的關鍵一步
  。日本能源戰略站上轉型十字路口

文章看完覺得有幫助，這也有助於日本重新建立能源產業的國際話語權。同時為未來擴張回日本市場累積經驗。給了日本企業重返國際舞台的切入點。日本的政策支持仍偏向示範計畫與研發補助
，光靠企業的前瞻投資仍不足夠
，更可能重塑能源產業鏈的全球版圖。導致缺乏整體產業方向。在夏威夷進行小規模商業化測試，還是又一次高風險的豪賭？

SAF並非萬靈丹，

此外 ，SAF的原料供應問題將成為另一大挑戰 。對於一直面臨化石燃料依賴困境的日本來說，短期內仍難以達到與化石燃料的完全平價 。包括廢棄食用油 、

然而，過去十年 ，

三菱商事與 ENEOS 宣布聯手投資 1 億美元 ，三菱與ENEOS此舉更多是戰略性佈局，